Massa rompe el motor en su mejor día. Kovalainen se encuentra con su primer triunfo.
Después de una grandísima carrera, Felipe Massa vio como su motor se rompía a 3 vueltas para el final cuando tenía el triunfo atado. Hamilton, que había desaparecido del podio por un pinchazo, terminó en quinta posición, por detrás de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen. Timo Glock realizó la carrera del día al terminar en segunda posición. Por detrás estuvo BMW, que no ha respondido en todo el fin de semana. Hamilton sale reforzado en el liderato del mundial, pese a que Kimi le ha recortado dos puntos. Massa recibe un nuevo golpe, esta vez por un fallo ajeno.
En la calificación de ayer Hamilton consiguió una pole que parecía dejar muy claro el desarrollo del gran premio. En primer lugar por la diferencia de tiempo que le sacó al segundo clasificacado, Kovalainen, y en segundo lugar por que Hungaroring es un circuito donde es muy dificil adelantar. Massa salía tercero, Kúbica cuarto, Glock quinto y Kimi sexto. La salida acabó con todas las predicciones. Massa hizo un gran esfuerzo y consiguió adelantar a los dos McLaren. Kimi volvió a salir mal, y Alonso le adelantó.
Hamilton intentó pegarse a Massa, pero este circuito castiga mucho a quien va detrás en una persecución. En un principio se intercambiaron vueltas rápidas, pero pronto Massa empezó a marcharse, aunque no mucho. Alonso pudo defenderse de Kimi por el mismo motivo. Todo seguía igual, y llegó la parada en boxes. Massa entró el primero, y Hamilton tan solo una vuelta después. Entre ambos se colocaron Kimi y Fernando. Kúbica cayó del grupo de cabeza, y no volvería a reengancharse. Glock perdió tiempo por un fallo de la manguera de Toyota, pero salió cuarto. Kimi y Alonso entraron en la misma vuelta, y el español mantuvo la quinta posición gracias a que Vettel molestó al fines. Por detrás estaba Piquet, seguido por Trulli.
Ahora la lucha del gran premio estaba en ver si Hamilton podía mantenerse cerca de Massa para adelantarle en la segunda parada. Pero no pudo. Massa seguía rondando a un gran ritmo y consiguió una ventaja cómoda, por encima de los 5 segundos. Kovalainen perdía un segundo por vuelta, lo que permitió que Glock soñara con el podio. De repente, todo cambió. En la vuelta 41 Hamilton pinchó, y al salir de Boxes era undécimo a más de un minuto de Massa. La victoria parecía estar atada para el brasileño. Por detrás Kimi estaba muy cerca de Fernando, pero no conseguía inquietarle.
Tras el incidente de Hamilton, Massa entró en boxes para protegerse de un seaffty car, y acabar sin sobresaltos la carrera. Salió a pista delante de Glock, haciendo que el alemán perdiera las escasas opciones que tenía de adelantar a Kovalainen. Kimi se salía de pista, pero en el pit stop consiguió adelantar a Alonso, y colocarse cuarto. Hamilton realizó una gran remontada, y estaba sexto, muy cerca de Alonso. Pese a que es el piloto que peor trata a los neumáticos, tiene un talento enorme.
Massa tenía un cómodo colchón, y por detrás Glock defendía su tercera posición frente a Kimi. Así se llegó a 3 vueltas para el final, cuando Massa rompió su motor en plena recta de meta. La fiabilidad de Ferrari vuelve a ponerse en duda, pues no es uno de los circuitos que más daña el motor. Glock se defendió de Kimi, ayudado por un nuevo error del fines. Kovalainen, que no había hecho ningún ruido, veía como estaba en primera posición. Se convirtió así en el ganador número 100 de la historia de este deporte. Es la mayor gesta de su corta carrera. Glock llegó segundo, y Kimi completó el podio, buen resultado para un horrible fin de semana. Alonso igualó el mejor registro de la temporada al ser cuarto, con poco más de un segundo de diferencia sobre Hamilton, un duelo familiar. Piquet acabó sexto, seguido por Trulli y un errático Kúbica.
Hamilton a mantenido el liderato del mundial gracias a una auténtica desgracia ajena. Kimi saca un saldo positivo de un mal fin de semana. Massa es el gran derrotado, por tercera semana consecutiva. Pese a realizar una grandísima carrera, arreglando el error de la calificación en la salida, volvió a sufrir un golpe del destino. La moral del brasileño está ya muy tocada, no obstante sigue a 3 puntos de su compañero y a 8 del líder del campeonato. Glock es el gran vencedor del día, puntuando por segunda vez en su carrera y pisando el podio. Alonso ha realizado un buen trabajo, y BMW empieza a desplomarse. Próxima entrega Valencia el 24 de agosto.
Luis Javier González Cuéllar
Hamilton supera la pifia de McLaren y Massa muestra sus enormes carencias.
Hamilton pudo sobreponerse a un enorme fallo estratégico de su equipo y culminó una gran carrera, ganando así su segundo gran premio consecutivo. Massa nunca pudo seguir el ritmo del piloto inglés, y cuando McLaren le regaló el triunfo, el brasileño lo desperdició tirando de sus habituales fallos. Piquet se vio favorecido por el Saefty Car, consiguiendo un sorprendente segundo puesto gracias a una estrategia a una parada. Heifield volvió a remontar y fue cuarto, muy cerca del decepcionante tercer puesto de Massa. Por detrás Kimi fue víctima de su mala clasificación, y pese a su enorme esfuerzo solamente pudo acabar sexto. Alonso acabó undécimo en una carrera en la que cometió muchos errores. Fue un gran premio sin demasiadas incidencias, solo en tremendo accidente de Glock cambió en signo del gran premio. El gran vencedor del día es Hamilton, el gran perdedor del día Massa. Dos grandes premios a este nivel deben tener consecuencias.
La calificación de ayer fue muy buena para las flechas de plata. Hamilton tenía la pole y Heiki era tercero. Para evitar que Massa, segundo, les creara problemas, decidieron poner un compuesto blando en la salida. Por detrás se perfilaba una bonita lucha desde el cuarto hasta el séptimo, con Trulli, Fernando, Kimi y Kubica. El piloto inglés realizó una salida perfecta, no así Massa, que salvó la posición con Kovalainen por que éste no tuvo más agallas. Kubica pasó a Kimi y Alonso no pudo con Kubica. Ya desde el principio Hamilton era el más rápido. Por detrás Alonso no conseguía adelantar a Trulli. Kubica se aprovechó de la lucha, adelantó a ambos, y se colocó cuarto. Alonso seguía intentando adelantar al italiano, pero un falló al hacerlo propició que Rakkonen le pasara. El finlandés no pudo con Trulli, y Alonso no podía mejorar su ritmo. Por delante las posiciones estaban cada vez más claras y separadas, con un Hamilton muy superior.
Así se llegó a la parada en boxes. El primero en parar fue el más rápido: Hamilton. Salió detrás de Trulli, pero el italiano se quitó pronto y Massa no entró mucho más tarde. En el grupo de detrás Alonso y Trulli pararon juntos. Vettel se interpuso entre ambos, y Kimi pasó a las 3. Cuando no tenía tráfico, el Ferrari iba muy bien. Eso si, el Ferrari de Kimi. Los cuatro primeros pararon sin ningún cambio. El último en pasar por Boxes fue Glock, y al hacerlo también pasó a Alonso. Tuvo un bonito duelo con Vettel, pero lo perdió y poco después se estrelló contra el muro dejando muchos restos en la pista, provocando así la salida del Saeffty Car.
El incidente perjudicaba claramente a Hamilton, pero seguía dominando la carrera, y era el mejor. Cuando se abrió el pit lane todos entraron a boxes, era lo más acertado, pero McLaren decidió no hacerlo. Lo único que se puede entender de la decisión es impedir que Heiki tuviera que esperar a su compañero, pero teniendo al inglés en primera posición, la actitud es totalmente ilógica. Kimi tuvo que esperar a que su compañero fuera atendido en boxes, perdiendo muchas posiciones. Alonso fue adelantado por Vettel en la salida de boxes gracias a una maniobra muy discutible. La nueva situación hizo que pilotos que no tenían ninguna opción fueran parte importante de la carrera. Fueron Hefield y Nelson Piquet.
La nueva situación colocaba a Massa como claro favorito al triunfo, aún pensando en que Piquet podía no parar. Para que eso cambiase hacían falta dos cosas: un esfuerzo sobrehumano del piloto inglés y un rendimiento extraordinariamente deficiente del brasileño. Ambas sucedieron. El piloto inglés entró en boxes tras realizar unas vueltas a un ritmo endiablado. Salió detrás de Kovalainen, que ya había entrado antes, y sólo perdía 4 segundos con Massa. En apenas 10 vueltas le había metido 20 segundos de diferencia. Es cierto que el piloto brasileño había errado poniendo un compuesto duro para el final del gran premio, pero no puede esconderse en eso. Su ritmo fue muy bajo, y pronto vió la alargada sobra de Hamilton detrás. Cada vez que tiene una sombra detrás, Massa no puede controlar la situación. Solamente 3 vueltas después los dos ya estaban juntos, y el brasileño le abrió la puerta al inglés como si hubiese sido un cerrajero toda su vida. Ni se enteró, le vio pasar, y cuando quiso recuperar la posición ya era tarde.
Hefield, que estaba por delante de ambos, paró en boxes y al volver se colocó muy cerca de Massa. Piquet seguía al mando, pero no pudo aguantar a Hamilton. No obstante su ritmo le valió para mantener sin sobresaltos el segundo puesto, y conseguir el primer podio de su corta carrera. Hamilton llegó al final manteniendo el gran ritmo de todo el fin de semana. Massa aguantó los ataques de Heifield. Por detrás Kimi pudo pasar a Alonso, Vettel, Trulli y Kubica para acabar sexto. Pese al mal rendimiento del Ferrari y la espera en boxes, el piloto finlandés realizó un gran esfuerzo. Kovalainen fue quinto. Trulli y Vettel cerraron la zona de puntos. Alonso terminó undécimo tras realizar un nuevo error, esta vez un trompo. Es cierto que el español no está teniendo suerte, pero su rendimiento en carrera deja mucho que desear, sobre todo en los momentos puntuales donde se decide una carrera.
Hamilton refuerza su liderato del mundial. Massa es segundo a cuatro puntos, y Kimi ya pierde 7. Puede que el brasileño ya esté muy tocado para luchas por un título, que evidentemente le queda grande. Mientras tanto, Kimi y Ferrari deberán mejorar para plantar cara a un extraordinario Hamilton. Alemania ha terminado. Próxima parada, Hungría. Donde Hamilton se hizo con el mando de McLaren en 2007.
Luis Javier González Cuéllar
Hamilton se exhibe bajo el diluvio de Silverstone
Hamilton realizó una auténtica exhibición en un gran premio alocado. El piloto inglés fue el mejor, el más seguro, y se dejó llevar por una ambición irracional, que esta vez no le castigó. Hamilton realizó una gran salida que le dió la segunda posición. Posteriormente adelantó a su compañero de equipo y alcanzó un liderato que ya no abandonó. El aumento de agua en el circuito facilitaba su conducción, y con el avance de la carrera fue consiguiendo unas diferencias abismales con sus rivales. Heifield y Barrichello realizaron grandes remontadas y le acompañaron en el podio. Ferrari tuvo un día de perros, y el líder del mundial, Felipe Massa, demostró que esa lucha le queda grande, haciendo una carrera sencillamente lamentable.
La primera línea de la parrilla era extraña. Kovalainen consiguió su primera pole y Webber igualó su mejor marca al ser segundo. La lluvía hacía incapié en las dudas sobre la permanencia de ambos al frente. En la salida se confirmó. Webber salió mal y molestó a Raikkonen(tercero). Kovalainen salió mal y también bloqueó al Ferrari. Hamilton se aprovechó y realizó una gran salida que le dió el mando del gran premio. No obstante su compañero de equipo le arrebató rápidamente la posición. Webber realizó un trompo en la primera vuelta, terminando así con sus posibilidades en el gran premio. Por detrás, Alonso se sobrepuso a una mala salida, adelantó a Piquet y Heifield, y fué en búsqueda de los 3 de cabeza. Massa, que ya salía noveno, cometió el primero de sus 5 trompos y se fue a la cola de la clasificación. Coulthard y Vettel tuvieron un choque que les obligó a abandonar. La grúa que salió a retirar sus coches estaba en una posición muy comprometida, pero no hubo saefty car. En muchas ocasiones el coche de seguridad permaneció en el garaje cuando quizás debió salir, lo que ha levantado suspicacias, pues si hubiera salido habría perjudicado terriblemente al piloto local.
Hamilton empezaba a tirar. Alonso recortaba a Raikkonen. Todo tenía un culpable: Kovalainen. No permitía a Kimi tirar hacía delante y hacía que su ritmo fuera lento, propiciando el acercamiento del piloto español. Un trompo de Kovalainen cambió la situación. Kimi le pasó y Alonso tuvo un rivál muy cercano. El asturiano vió como su ritmo disminuía y como se acercaba Heifield. Kimi mientras tanto marcaba vueltas rápidas y descontaba a Hamilton una diferencia que estuvo cerca de los 6 segundos. Mientras tanto Webber realizaba una gran remontada, recuperándose del duro palo moral que significó su trompo en la vuelta 1. Lllegó a colocarse en décima posición. Así llegaron las primeras paradas en boxes. Webber inauguró la tanda, y el “poleman” le siguió. El finlandés puso neumáticos intermedios nuevos. Alonso entró en la vuelta 20 y no cambió sus neumáticos. En la vuelta 21 llegó el momento deicisivo del gran premio. Kimi y Hamilton entraron pegados a boxes. El inglés puso neumáticos intermedios nuevos y salió primero. Kimi no cambió las gomas. Todo estaba en manos de la lluvía. Si aparecía, el inglés ganaría, si se iba, lo haría el finlandes.
Hamilton tuvo un día afortunado, y la lluvía iba cayendo en proporciones cada vez más importantes. Los neumáticos nuevos daban un rendimiento muy correcto. Sin embargo, aquellos pilotos que no cambiaron neumáticos, en especial Kimi y Alonso, vieron como sus opciones se derrumbaban. Kimi perdía 9 segundos por vuelta respecto a Hamilton. Alonso ya era octavo. El español fue el primero en darse cuenta de que el cielo no daría ningún respiro, entró en boxes, corrigió los problemas de su monoplaza, y de pasó llenó el tanque para no volver a parar. Kimi tardó 4 vueltas en hacer lo mismo. Mientras tanto Hiefield volaba. Adelantó magistralmente a los dos finaldeses y se colocó segundo, eso sí, ya muy lejos de un Hamilton que tenía el triunfo en su mano. Kubica estaba realizando una gran remontada que le llevó al podio tras adelantar a Kovalainen.
En la vuelta 35 la situación ya era totalmente caótica. La lluvía hacía que la pista estuviera impracticable. Solo unos pocos pilotos se libraban de las inclemencias. Piquet tuvo que abandonar. Hamilton, Kubica, Kimi, Glock, Webber, y por supuesto Massa, tuvieron salidas de pista. Así llegó la segunda parada en boxes. Los tres primeros pararon en la misma vuelta y pusieron neumáticos intermedios nuevos. Pronto el polaco se salió de pista y dijo adios al gran premio. Aquí surgió la figura de Barrichelo. Honda se la jugó con una estrategia a 3 paradas y puso los neumáticos de llúvia extrema. El brasileño era el más rápido en pista y realizó una remontada sublime. Se colocó en segunda posición, y cuando paró en boxes y puso de nuevo los nuemáticos intermedios, ya era tercero y tenía el podio asegurado. Es más, si el gran premio se hubiera alargado, el segundo puesto de Hiefield habría estado en peligro. El brasileño anteriormente había ido a 3 paradas en el circuito en el que más claro es ir a dos (pit lane muy largo y curvas de gran valocidad que penalizan en excesivo peso en el tanque). Hoy se la ha jugado, y ha conseguido algo muy valioso.
Por delante Hamilton ya tenía todo atado, muy bien atado. Tenía 40 segundos de ventaja sobre Hefield en la vuelta 41. Pero quería darlo todo, y cosechar cada segundo, cada décima, quería exhibirse. Esto tenía un coste: cualquier error podía acabar con todo el buen trabajo realizado y ser el imán de millones de críticas. Pero esta vez el error no llegó. Dobló inexorablemente a su compañero de equipo, a Fernando y a Kimi, que terminó cuarto. Tremenda exhibición, pero rozó la línea que pasa del éxito al fracaso más absoluto. Detrás del podio se juntaron unos cuantos pilotos que querían mejorar posiciones: Trulli, Kimi, Kovalainen y Fernando. El primero desapareció de la lucha tras su parada en boxes. Heiki adelantó a Fernando y parecía asegurar el cuarto puesto, pero un trompo le mandó a la sexta plaza. Entra Alonso y Kimi estaba el cuarto puesto. Un gran duelo entre los dos mejores pilotos del momento. El finaldés se lo llevó, y se marchó en pos de un cuarto puesto que salvaba, en parte, una carrera llena de incidentes y de salidas de pista, que apunto estuvieron de dejarle sin puntuar. Kovalainen volvió a adelantar a Alonso, y ya no perdió la posición. Por detrás el español mantuvo su plaza ante Nakayima y Trulli. El italiano le arrebató la posición al japonés y terminó séptimo. Hamilton no bajó el ritmo hasta la última vuelta y mantuvo una ventaja de más de un minuto sobre Heifield. La carrera más loca de lo que va de temporada había terminado, con Hamilton como héroe local.
El piloto inglés se coloca líder del mundial tras salir beneficiado en el desempate de puestos con Massa y Kimi. Ha realizado un gran trabajo en unas condiciones infernales, demostrando que es un gran piloto. Sin embargo su ambición ha podido darle un disgusto muy grande, pero esta vez no ha sucedido. Kimi mientras tanto sumó 5 buenos puntos en una carrera llena de imprevistos. Kubica no puntuó y Massa tampoco. Gran día para el piloto inglés en su país. Massa ha tenido el peor día de su carrera. 5 trompos y un lamentable último puesto. Demuestra que el liderato del mundial le viene grande. Es un piloto que rinde a buen nivél con un buen coche, pero al que le cuesta sobreponerse a los imprevistos. El único brasileño que no va bien en lluvia. El mundial está muy disputado, con un triple empate en cabeza y el cuarto a dos puntos. El líder tiene hoy 48 puntos, el año pasado tenía 70. Se producen muchos más errores y hay una emoción muy buena para el expectáculo. Queda mucho por ver, queda un gran mundial, con mucha emoción. Proxima parada: Gran premio de Alemania en 14 días.
Luis Javier González Cuéllar
Massa aprovecha los problemas de Kimi y se coloca líder del mundial
Ferrari firmó un gran doblete en la pista francesa de Magny- Cours, dominando en todo momento a sus rivales. Los problemas con el tubo de escape le hicieron perder el liderato de la carrera a Kimi Raikkonen. Massa le sucedió en el mando hasta el final del gran premio, pero el finlandés pudo terminar en segunda posición. Por detrás tuvo lugar una bonita lucha por el podio entre Trulli, Kovalainen, Kubica y Fernando Alonso, que se decidió en favor del italiano. Louis Hamilton no puntuó por segunda carrera consecutiva, y de nuevo pagó por esos errores causa de la falta de control. Fue un gran premio sin muchos incidentes, pese a la amenzana constante de lluvia, que llegó en una cantidad escasísima en las últimas 12 vueltas.
La parrila de salida dejaba claro que la carrera iba a estar dominado por Ferrari, y dejaba una lucha por el podio para la que Alonso era favorito, pues salía tercero, por delante de Trulli y Kubiuca, y por supuesto de los dos McLaren, que salían muy atrás(Kovalainen 10º y Hamilton 13º debido a la penalización por comerse a Kimi en la salida de Boxes de Canadá). En la salida Alonso perdió la buena posición que tenía debido a la pésima tracción de su Renault. Trulli y Kubica le adelantaron, aunque pudo recuperar la posición con el polaco y colocarse cuarto. Por detrás Kovalainen había salido bien, así como Hamilton, que recuperó posiciones en la primera vuelta, alguna gracias a un recto en una de las chicanes del circuito francés. Los McLaren, con Hamilton por delante al aprovechar una frenada muy temprana de su compañero, se toparon con un muro que paró su ascenso: Nelsinho Piquet. El brasileño se mostró muy sólido, sin cometer errores y ayudó a Alonso taponando a dos duros rivales.
Los Ferrari ya rodaban en 1:16 . Kimi hizo la vuelta rápida rodando en 1:16. 664 y se sacaba más de 4 segundos a su compañerp. El punto más interesante del gran premio estaba en la defensa de Piquet. Sin embargo Hamilton fue sancionado con una drive trouhg por el recto que hizo en la primera vuelta. El piloto inglés perdió todas sus opciones de puntuar. En la vuelta 15 Alonso fue el más precoz en entrar en boxes y salió en medio de una pesadilla: por delante Heifield, por detrás Hamilton. El inglés le adelantó y el ritmo de carrera del españolfue muy bajo debido a un posible graining en su neumático delantero izquierdo y a la carga de combustible. La tanda en boxes terminó con Trulli, Kubica y Webber por delante de Alonso. El australiano se salió de pista y el español recuperó su plaza. Piquet perdió su posición con Kovalainen al pulsar un botón erróneo en la salida de boxes. Los Ferrari mantuvieron sus posiciones tras largos repostajes.
La carrera cambió cuando Kimi empezó a rodar dos segundos más lento que su campeñero. La causa fue el desprendimiento de su tubo de escape, que estaba colgando del chasis y restandole rendimiento aerodinámico. Massa le pasó. El problema de Kimi no era solo que los de atrás le adelantaran, sino que en cualquier momento su coche podía arder por el elemento que tenía colgando. Afortunadamente nada de eso sucedió, y el tubo de escape se desprendió del monoplaza. Kimi volvió a rodar en tiempos normales, ya muy lejos de Massa y con un buen colchón sobre Trulli.
El piloto italiano empezaba a confirar su tercer puesto ante el mal rendimiento de Kubica. Alonso se acercaba a ambos debido al menor combustible restante en su monoplaza. Alonso volvió a ser quien estrenó la parada en Boxes. Trulli abordó el reto sin que Kubica le quitase el puesto. Pero el problema era Kovalainen, había rodado muy rápido tras desembarazarse de Piquet. Salió de boxes en cuarto lugar. Mientras tanto Webber volvió a adelantar a Alonso en la salida de Boxes. El español, ya séptimo, intentó adelantarle, pero solo consiguió pasarse de frenada y perder el puesto con Piquet. Por delante el podio se disputaba entre Trulli y Kovalainen. El finlandes intentó adelantar al italiano, pero la veteranía es un grado, y cerró muy bien los huecos. Massa no tuvo sustos y entró con una cómoda ventaja en meta. Kimi fué segundo y Trulli tercero. Kubica perdió el liderato del mundial al ser quinto. Webber fue sexto y los dos Renault cerraron la zona de puntos.
Massa consigue por primera vez en su carrera ser líder del mundial. Kubica se mantiene a dos puntos y Kimi, pese al incidente, es tercero a 5 puntos. El punto negativo, una vez más, es para Hamilton, que se queda a 10 puntos del brasileño. El piloto inglés volvió a ser víctima de sus prisas, esta vez al ser sancionado (polémicamente) en la primera vuelta. Si hubiera mantenido la calma habría llegado al pódio, pues su ritmo era mejor que el de su compañero. El Renault mejoró su rendimiento, pero su ritmo de carrera fue malo, y su estrategia también. Alonso se ve obligado a la dura realidad de luchar por los puntos. Piquet realizó una gran carrera, por fin. En lo alto, los Ferrari vuelven a demostrar que en condiciones normales son insuperables. Hamilton deja claro que necesita administrar su inmenso talento y leer fríamente las carreras. El mundial promete emociones fuertes. Próxima parada: Silverstone.
Luis Javier González Cuéllar
